转向跑偏现象多是因为检修转向器时装配或调整不当引起的，尤其是转向器蜗轮蜗杆及液压油分配阀的装配与调整不当，都能引起转向跑偏，有时，两前轮的刹车调整不均匀也能引起新的跑偏。

转向沉重多是因为转向液压帮助系统不起用途引起的，它与转向机械部分无关。致使转向沉重的具体缘由有：液压油量不足;系统密封性能差，有空气进入液压系统内部;液压泵的齿轮泵腔磨损紧急或带动液压泵的皮带齿轮损毁，这类都可致使液压帮助系统不起用途。

转向发摆现象多是因为转向连接机构松旷、前轮定位不当、两前轮汽车轮胎的差异引起的。

转向时有异响噪声多是因为驱动皮带轮松旷、固定转向泵的螺栓松动或贮油器的液面过低引起的。

结合以上几种状况，大家在实质工作中应正确用和维护液压压转向机构。具体应做好以下几个方面：

步骤/办法

1：按期检查转向液压油是不是缺少，如缺少应准时补加，同时，按期清洗液压油杯及滤芯，预防液压油过脏或变质，建议每行驶30000km更换一次液压油

2：在保养时，应检查转向泵皮带的松紧度，看是不是有断口，如有应准时更换，松紧度应以手指按下1cm左右为宜;

3：按期检查液压系统的管接头是不是有漏油现象，液压油管应尽可能避开与其它部件的磨擦，以预防破损进气，同时，液压胶管应按期更换，预防胶管内脱皮堵塞管道;

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4：在修理转向器时，应安装调整得当，尤其是蜗轮、蜗杆之间的装配，钢球必须要装够数，同时钢片滑轨不准有变形，液压油分配阀及活塞腔壁要清洗干净，使用优质的、型号合适的油封以预防液压油的渗漏;

5：转向时，不可将方向“打死”，尤其是在原地转向时，要留有肯定的余量，保证液压转向系统处于正常工作状况。